Вопрос состоит в том, кто из наместников Игоря Сечина понесёт ответственность. Главные претензии силовиков ожидаются в адрес Андрея Пятаева – руководителя «РН-Няганьнефтегаз», дочки «Роснефти».
Пожар в зоне ответственности Пятаева, который вызвал внимание Александра Бастрыкина, произошёл днем 12 августа. Трое человек пострадали, один погиб (то был сотрудник подрядной организации АО «РН-Няганнефтегаз»). Двое пострадавших в крайне тяжелом состоянии доставлены самолетом в Сургут.
Ем-Еговское месторождение входит в Красноленинскую группу месторождений. Оператором месторождения является АО «РН-Няганьнефтегаз» (дочерняя структура «Роснефти»).
Между тем, СМИ сообщают, что Няганьнефтегаз развела самого Сечина на миллионы! Генеральным директором предприятия, Пятаевым Андреем Михайловичем совершено дерзкое преступление, проще говоря, он и его предприятие кинули Роснефть, как лохов.
Новости по теме: «Золотые площади» девелопера Шаркова
Итак, в чем же суть аферы разбирались журналисты «Устава». Как оказалось, уже не один год подряд предприятием выполняется один и тот же самый подряд. Под благородным предлогом строится один и тот же мост, но по нескольку раз. На самом деле, этот мост давно уже построили, триумфально и помпезно сдали. Деньги успешно освоили, даже подписали акты приема-передачи, рассчитались с рабочими.
Ворюги и Пятаев присосались к кормушке Сечина
Но именно тут нас ждет лихой поворот событий. Этот самый мост внезапно смывается водой. Затем все тот же контракт по новому кругу оплачивается Роснефтью, а строительство якобы возобновляется.
Такое поистине дерзкое кидалово в Ханты-Мансийском округе не останавливается и уже длится многие годы и, как видно, имеет все предпосылки продолжаться и впредь, дальше.
Фактически, мы имеем наглядный пример, когда деньги Сечина и Путина, а это миллионы рублей, долларов, просто-напросто внаглую расхищаются местными аферистами-мошенниками. А вместо инфраструктурных объектов, эти деляги строят на государственные миллионы очередные замки из песка.
Тем временем беда действительно не обходит стороной Роснефть. И беда настоящая, а не фуфлыжная, не бумажная. На острове Сахалин сейчас настоящая паника огромного масштаба – из-за неприятностей «Роснефть» пришлось заморозить и даже остановить налаженную работу практически всех своих промыслов на севере Сахалина. Поводом послужил очередной мощный прорыв уже отжившей свое старой, полувековой постройки, магистральной трубы. Именно по этой трубе ранее нефть транспортировали на Комсомольский НПЗ.
Базисному, основному для города Охи и района «РН-Сахалинморнефтегаз» пришлось срочно начать консервацию более полутора десятков месторождений минимум. При том, что вся работа в регионе завязана на предприятиях “Роснефти”, специалисты говорят о том, что меры рассчитаны на два года, продлятся до июня 2022-го. Что это означает для населения? Полное отсутствие работы, таким образом заработка лишаются не менее двух тысяч человек, а если учитывать смежников, получается и того больше! Само собой, это повлечет и катастрофическое падение доходов местного бюджета, что повлечет за собой проблемы для работников бюджетной сферы.
И пока Сахалин на грани катастрофы, когда решаются судьбы тысяч людей, наглые воры из Няганьнефтегаз собираются и дальше грабить и кидать на миллионы Роснефть, Сечина, Путина и всю страну, всю Россию! Вот такие дела сейчас ведут – кому катастрофа, а кому нажива.
Итак, стоит разобраться в деталях, почему же в ХМАО из года в год восстанавливают один и тот же злополучный мост?
Для этого процитируем материалы журналистов. Они уже разобрались в вопросе и имеют свой ответ, как, кто и сколько украл из бюджета госпредприятия и в чей карман пошли средства.
В самый разгар коронавирусного кризиса, в конце апреля этого года в Ханты-Мансийском Автономном округе, на участке Красноленинскогонефте-газокондетсатного месторождения, которое принадлежит структурному подразделению ПАО НК «Роснефть» АО «РН-Няганьнефтегаз» из-за схода талых вод была размыта дорога, и в очередной раз был смыт мост через протоку Малый Сор. Весной 2019 года уже случалось размытие этого участка дороги.
Новости по теме: Банки «влипают» в PNK Шаркова
Над строительством объекта работали две подрядные организации АО «РН-Няганьнефтегаз», а мостик строило предприятие ООО «Регионспецстрой». Организацию признали победителем по результатам закупочной комиссии №ЗК-021-19-09 протокол от 15.02.2019г.
При этом стоить отметить факт, что численность работников в ООО «Регионспецстрой» - 2 человека. Собственно, это никого не смутило. Также по данным Федерального Ресурса АО «РН-Няганьнефтегаз» осуществляли закупку на Выполнение СМР по объекту «Красноленинское НГКМ. Каменный (Западная часть) ЛУ. КНС-3. Нефтегазопровод УДР "Айтор"-КДФТ-УДР "АЙТОР"; Высоконапорный водовод "КНС-3-т вр к 32".
Начальная стоимость составляла 67 855 902,81 рублей, а договор был заключен с компанией ООО «Металснабкомплект» на сумму 165 259 896,13 руб. При этом последние не занимались строительством объекта, а все работы осуществляла фирма ООО «Регионспецстрой».
В итоге видим, что начальная стоимость увеличилась в три раза. Впечатляет, да?
Отсыпка и строительство дороги проводилась подрядчиком ООО «Крокус-ХМ» из Ханты-Мансийска. На сайте самой организации говорится, что главным направлением деятельности является строительство кустовых оснований и подъездных дорог для АО «РН-Няганьнефтегаз» и АО «Конданефть».
Сам же директор ООО «Крокус-ХМ» Ткаченко Александр Константинович, по его словам, имеет покровителей в лице бывшего врио начальника Управления экономической безопасности и противодействия коррупции УМВД РФ по Ханты-Мансийскому автономному округу А.И. Третьякова. Наверное, этим можно объяснить такое явное нарушение закона.
Строительство объекта было закончено зимой 2019 года, а уже весной того же года мост и дорогу смыло в первый раз. После этого те же подрядчики вновь получают средств для повторного строительства. Объект, построенный заново, смыло уже 29 апреля 2020 года. При этом строительная экспертиза и устранение причин ежегодного «смытия» моста не проводится, а только выделяются средства для устранения последствий.
Не находите аналогий? Буквально на днях в Норильске произошла экологическая катастрофа, когда тысячи тонн дизельного топлива попали в водоемы и почву. Причина – аварийный резервуар, запущенный в эксплуатацию.
СМИ писали о том, что операционный директор компании «Норникель» назвал возможной причиной аварии на ТЭЦ-3 потерю прочности грунта. Он рассказал, что конструкция простояла 35 лет и регулярно проходила экспертизу, при этом в последний раз проверка проводилась в 2018 году и отклонений выявлено не было.
В. В. Путин, в разговоре с руководителем «Норникеля», резонно заметил: «Если бы своевременно поменяли, и ущерба бы не было экологического, и расходы бы такие не нужно было нести компании. Посмотрите на это самым внимательным образом внутри компании».
В период сложной эпидемиологической обстановки вызванной вспышкой короновирусной инфекции в России, сложно не просто простым гражданам но и президенту В.В. Путину который старается всячески поддержать граждан своей страны с трудом находя финансовые ресурсы. Но ловких ребят в лице работников РН "Няганьнефтегаз" и двух подрядных предприятий ООО «Регионспецстрой» и ООО «Крокус-ХМ» это не беспокоит, они из года в год продолжают изысканно вытаскивать деньги из кармана Главного исполнительного директора ПАО НК "Роснефть" Сечина И.И.
Так что? К счастью, в нашем случае речь идет только о разливе реки, никак не о разливе нефтепродуктов, но ситуации похожи. Если мост смывает каждый год и каждый год его заново отстраивают, значит – это кому-то выгодно. Вопрос: кому?
