На днях добровольно ушёл из жизни московский предприниматель Артём Аслаян. Как ранее удалось выяснить корреспонденту The Moscow Post, он занимался ресторанной деятельностью и был в том числе одним из владельцев компании "Курская Площадь", что могла дислоцировать свои точки на Курском вокзале. Появились новые версии случившегося.
Этот транспортно-пересадочный узел в Москве недавно потерял большую часть своих клиентов из-за того, что его мощности перенесли на новый вокзал Восточный, а на месте ларьков напротив Курского фирма "Эссет-Менеджмент" собиралась возводить многофункциональный комплекс, состоящий из бизнес-центра, гостиницы и паркинга.
Сам Курский сейчас реставрируется с тем, чтобы в дальнейшем стать частью МЦД-4 (Московского центрального диаметра) "Киевско-Горьковский".
Случившееся с Аслаяном может быть частью передела рынка между застройщиками территории напротив Курского вокзала. Подробности – в материале The Moscow Post.
Новости по теме: Донстрой: пирамида рухнула?
Из рук в руки
Ещё в 2014 году в СМИ стали появляться новости о том, что близкая к ВЭБу структура хочет заняться строительством многофункционального центра на площади у Курского вокзала. Согласно этим данным, проектом займется ООО "Эссет-Менеджмент", созданная в 2011 году и оформленная на офшор Podolsk Investment Co. Ltd.
Согласно информации от 2016 года, эта структура взялась ещё и за ремонт вестибюля станции метро "Чкаловская", видимо, в качестве бонуса за разрешения от Сергея Собянина.
Проект МФЦ разработало и в 2019 году представило бюро Blank Architects – он представляет собой торговый центр внутри ЖК, который займёт 4 этажа ресторанами, сувенирными и цветочными ларьками, бутиками и гастропространством. С учётом того, какой проходной станет эта точка после реконструкции Курского, можно себе представить, какие деньги крутятся в проекте.
Однако уже в 2018 году появилась информация, что строиться на этом месте будет не ВЭБ, а Ikon Development – структура основателя строительной компании "ПИК" Юрия Жукова. "Эссет Менеджмент" СМИ уже стали называть структурой Ikon Development. Видимо, Игорь Шувалов продал компанию. Хотя нельзя исключать, что фактически он остался одним из интересантов проекта.
Причём, он выкупил долю в проекте у группы Vesper Дениса Китаева и Бориса Азаренко. Причина, по которой два предпринимателя вышли из такого "жирного" проекта – загадка. Возможно, у них по каким-то причинам не было другого выбора.
Жукова в некоторых кругах величают "отжимателем". В 2014 следователи заподозрили, что с августа 2012 по январь 2013 года неустановленные лица под его руководством, с угрозой применения насилия принуждали экс-владельца "Павловскгранита", депутата Воронежской облдумы Сергея Пойманова передать им акции своего предприятия. Дело заглохло, затем снова возобновилось, и снова заглохло – по слухам, помогли связи с экс-генпрокурором Юрием Чайкой и главой "Сбербанка" Германом Грефом.
Юрий Жуков – выходец, в том числе, из "Сбербанк девелопмента" и ВЭБа. Есть основания полагать, что проект изначально мог задумываться именно под него, и Игорь Шувалов (глава ВЭБ.РФ) получил свои "отступные" за беспрепятственную отдачу всего этого богатства в руки девелопера.
Собянин и все его друзья
Ещё одним интересантом проекта напротив Курского вокзала может быть глава скандальной стройкомпании "Баркли" Леонид Казинец. Рядом с Chkalov будут строить ещё и технопарк "Курский". Причём Собянин ещё и дал на него налоговые льготы, наделив застройщика приоритетными инвестиционными правами.
Построят его на месте бывшего "Московского насосного завода". По этому адресу зарегистрирована фирма "Технопарк Курский Плаза" (ТКП), принадлежащая заводу. Возглавляет её Павел Тимофеев – выходец из ООО "Комфортный дом ИСК", где руководителем является Олег Бердник. Последний занимает руководящие позиции в нескольких дочерних структурах "Баркли". Так что можно смело предположить, что в "ТКП" Тимофеев представляет интересы именно Казинца, который был советником мэра Москвы Сергея Собянина, и, вероятно, до сих пор близок к градоначальнику. Как писал The Moscow Post, его компания могла преднамеренно банкротить аффилированные ей фирмы, обманывать кредиторов и дольщиков на строительстве ЖК "Медовая долина".
На стройплощадке комплекса в 2017 году даже состоялась забастовка рабочих, которым не платили заработную плату. В результате, Казинцу пришлось продать 1,85 гектара принадлежавшей ему земли на юге Москвы конкуренту – ГК ФСК Владимира Воронина, чтобы изыскать деньги на достройку объекта.
Никому не нужный вокзал
После открытия Восточного вокзала, москвичи начали массово жаловаться на его неудобство и усугубление транспортных проблем вместо их обещанного решения. Многочисленные публикации в Сети рассказывают о неудобствах, с которыми приходится сталкиваться. В том числе это узкие проходы, неудобная локация, непродуманное внутренне оснащение, низкие платформы, отсутствие фонарей и нормальной защиты от дождя и прочие проблемы.
Всё это наводит на мысль о том, то фактически Собянин мог затеять все эти мероприятия по редислоцированию отнюдь не с целью помочь населению быстрее добираться и развить Москву, а в интересах конкретных бизнесменов, спровоцировав масштабный передел рынка. Таким образом, пострадавшим от происходящего мог стать, в том числе, и Артём Аслаян, державший свои торговые точки на месте, где теперь будут ТЦ, ЖК и технопарк.
